එක්සත් ජනපද නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ වරාය සේවකයින් ඔක්තෝබර් 1 වන දින වැඩ වර්ජනයක නිරත වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් පවතින අතර, එමඟින් සමහර නැව් සමාගම් එක්සත් ජනපද බටහිර සහ නැගෙනහිර වෙරළ මාර්ගවල භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ නැංවීමට පෙළඹේ. මෙම සමාගම් දැනටමත් ෆෙඩරල් සමුද්රීය කොමිසම (FMC) වෙත ඩොලර් 4,000 කින් ගාස්තු වැඩි කිරීමට සැලසුම් ගොනු කර ඇති අතර එය 50% කට වඩා වැඩි වීමක් නියෝජනය කරයි.
එක්සත් ජනපද නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ වරාය සේවකයින්ගේ විභව වැඩ වර්ජනය සම්බන්ධයෙන් ප්රධාන භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගමක ජ්යෙෂ්ඨ විධායක නිලධාරියෙකු තීරණාත්මක තොරතුරු හෙළි කළේය. මෙම විධායක නිලධාරියාට අනුව, අගෝස්තු 22 වන දින, ආසියාව පදනම් කරගත් නැව් සමාගමක් ඔක්තෝබර් 1 වන දින සිට එක්සත් ජනපද බටහිර සහ නැගෙනහිර වෙරළ මාර්ගවල අඩි 40 කන්ටේනරයකට (FEU) භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව ඩොලර් 4,000 කින් වැඩි කරන ලෙස FMC වෙත ගොනු කළේය.
වත්මන් අනුපාත මත පදනම්ව, මෙම වැඩිවීම එක්සත් ජනපද බටහිර වෙරළබඩ මාර්ගය සඳහා 67% ක වැඩිවීමක් සහ නැගෙනහිර වෙරළබඩ මාර්ගය සඳහා 50% ක වැඩිවීමක් අදහස් කරයි. අනෙකුත් නැව් සමාගම් ද එය අනුගමනය කර සමාන අනුපාත වැඩි කිරීම් සඳහා ගොනු කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
වර්ජනයට හේතු විය හැකි කරුණු විශ්ලේෂණය කරමින්, විධායක නිලධාරියා පෙන්වා දුන්නේ ජාත්යන්තර දිගු වෙරළාරක්ෂක සංගමය (ILA) සෑම වසරකම පැයකට ඩොලර් 5 ක වැටුප් වැඩිවීමක් ඇතුළත් නව කොන්ත්රාත් කොන්දේසි යෝජනා කර ඇති බවයි. මෙය වසර හයක් තුළ නැව් තටාක සේවකයින් සඳහා උපරිම වැටුප්වල සමුච්චිත 76% ක වැඩිවීමකට හේතු වනු ඇති අතර එය නැව් සමාගම් සඳහා පිළිගත නොහැකිය. එපමණක් නොව, වැඩ වර්ජන භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාමට නැඹුරු වන බැවින් සේවා යෝජකයින් පහසුවෙන් සම්මුතියකට එළඹෙනු ඇතැයි සිතිය නොහැකි අතර වැඩ වර්ජනයක් බැහැර කළ නොහැක.
එක්සත් ජනපද රජයේ ස්ථාවරය සම්බන්ධයෙන්, බයිඩන් පරිපාලනය කම්කරු කණ්ඩායම් සතුටු කිරීම සඳහා වෘත්තීය සමිතියේ ස්ථාවරයට සහාය දැක්වීමට නැඹුරු විය හැකි බවත්, එමඟින් වැඩ වර්ජනයක් සැබවින්ම සිදුවීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වන බවත් විධායකය අනාවැකි පළ කළේය.
එක්සත් ජනපදයේ නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ වැඩ වර්ජනයක් සැබෑ හැකියාවක්. න්යායාත්මකව, ආසියාවේ සිට නැගෙනහිර වෙරළට යන භාණ්ඩ බටහිර වෙරළ තීරය හරහා නැවත හරවා දුම්රියෙන් ප්රවාහනය කළ හැකි වුවද, යුරෝපයේ, මධ්යධරණී මුහුදේ හෝ දකුණු ආසියාවේ භාණ්ඩ සඳහා මෙම විසඳුම කළ නොහැකි ය. දුම්රිය ධාරිතාවයට මෙතරම් විශාල පරිමාණයේ හුවමාරුවක් හැසිරවිය නොහැකි අතර, එය දැඩි වෙළඳපල බාධාවන්ට තුඩු දෙන අතර එය නැව් සමාගම් දැකීමට අකමැති දෙයකි.
2020 වසංගතයෙන් පසු, බහාලුම් නැව් සමාගම් භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු වැඩි කිරීම් හරහා සැලකිය යුතු ලාභයක් උපයා ඇති අතර, පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී රතු මුහුදේ අර්බුදයෙන් ලැබුණු අමතර ලාභ ද ඊට ඇතුළත් ය. ඔක්තෝබර් 1 වන දින නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ වැඩ වර්ජනයක් සිදුවුවහොත්, නැව් සමාගම් නැවත වරක් අර්බුදයෙන් ලාභ ලැබිය හැකි නමුත්, මෙම වැඩි වූ ලාභ කාලය කෙටි කාලීන වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, වැඩ වර්ජනයෙන් පසු භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ඉක්මනින් පහත වැටිය හැකි බව සලකන විට, නැව් සමාගම් ඒ අතරතුර හැකිතාක් ගාස්තු ඉහළ නැංවීමට අවස්ථාව ප්රයෝජනයට ගනු ඇත.
අපව අමතන්න
වෘත්තීය ජාත්යන්තර සැපයුම් සේවා සපයන්නෙකු ලෙස, OBD ජාත්යන්තර ලොජිස්ටික්ස් අපගේ සේවාදායකයින්ට උසස් තත්ත්වයේ සැපයුම් සේවා ලබා දීමට කැපවී සිටී. බහුල නැව්ගත කිරීමේ සම්පත් සහ වෘත්තීය සැපයුම් කණ්ඩායමක් සමඟ, අපට සේවාදායකයින්ගේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ප්රවාහන විසඳුම් සකස් කළ හැකි අතර, ඔවුන්ගේ ගමනාන්ත වෙත භාණ්ඩ ආරක්ෂිතව සහ කාලෝචිත ලෙස පැමිණීම සහතික කරයි. ඔබේ සැපයුම් සහකරු ලෙස OBD ජාත්යන්තර ලොජිස්ටික්ස් තෝරාගෙන ඔබේ ජාත්යන්තර වෙළඳාම සඳහා ශක්තිමත් සහාය ලබා දෙන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-28-2024